ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္မ်ား သေႏၶတည္လာျခင္း - အပိုင္း (၂) 

 ေလယာဥ္ ထုတ္လုပ္ ျပင္ဆင္ေရး ဌာနခ်ဳပ္တြင္ ယခင္ ႏိုင္ငံေတာ္အႀကီးအကဲမ်ားမွ စစ္ေဆး ၾကည့္ရႈခဲ့စဥ္

 ျပည္တြင္းတြင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး စမ္းသပ္ေအာင္ျမင္ခဲ့ေသာ အေဝးထိန္း ေလယာဥ္မ်ား

ေပးပုိ႔သူ - ေ၀ဟင္ (ျပည္တြင္းမွ လက္ရွိ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ဆဲ ေလတပ္ အရာရွိ တစ္ဦး)
၁၂။ (၁၉.၄.၂ဝဝ၃) ရက္ေန႔မွ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ UAV UX-1 ကို (၈.၉.၂ဝဝ၄) ရက္ေန႔တြင္ ၿပီးစီးခဲ့ပါသည္။ ေလယာဥ္၏ အခ်က္အလက္မ်ားမွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါသည္-

တတိယေျမာက္ ျပည္တြင္း၌ တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ UAV UX-1

• WING SPAN - 9.31 Feets
• LENGTH - 8 Feets
• HEIGHT - 2 Feets
• ENGINE TYPE - OS 91 fs (Two strokes)
• ENGINE POWER - 2.8 HpS
• FUEL - METHANOL + CASTOR OIL
• PROPELLER - 12 _ 6 inches
• WEIGHT - 25 Lbs
• PAYLOAD - 5 Lbs
• ENDURANCE - 45 mins
• AIRSPEED - 60 Mph
• CONTROL - PCM PULSE CODE MODULATION 8 CHANNELS/ PCL 1024

၁၃။ UAV အား ေလထဲသို႔ စမ္းသပ္ပ်ံသန္းျခင္းမျပဳလုပ္မီ ေအာက္ပါအတိုင္းစစ္ေဆးမႈမ်ား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ပါသည္-

• (က) (၉.၉.၂ဝဝ၄) ရက္ေန႔တြင္ မဂၤလာဒံုေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္၌ စက္ႏိႈးစမ္းသပ္ျခင္း၊ Taxi Check ျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္။
• (ခ) (၁၈.၉.၂ဝဝ၄) ရက္ေန႔တြင္ ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္ျပင္ဆင္ေရးဌာနခ်ဳပ္(ေမွာ္ဘီ)တြင္ Taxi Check ျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္။
• (ဂ) (၈.၁ဝ.၂ဝဝ၄) ရက္ေန႔တြင္ စမ္းသပ္ပ်ံသန္းႏိုင္သည့္ အဆင့္သို႔ ေရာက္ရွိ ခဲ့ပါသည္။

၁၄။ (၂၄.၁ဝ.၂ဝဝ၄) ရက္ေန႔တြင္ ပုသိမ္ေလယာဥ္ကြင္း၌ စတင္စမ္းသပ္ရာ (၅ဝ%) ေက်ာ္ ပ်က္စီး ခဲ့ပါသည္။
၁၅။ (၃) လ ၾကာမြမ္းမံျပင္ဆင္ၿပီး (၂.၂.၂ဝဝ၅) ရက္ေန႔တြင္ ေျမျပင္အတတ္သင္ ေလတပ္ စခန္း၌ စမ္းသပ္ပ်ံသန္းခဲ့ရာ ေအာင္ျမင္မႈမ်ား ရရွိခဲ့ေသာ္လည္း ဆင္းသက္ခ်ိန္တြင္ Tail Boom ႏွစ္ခု ျပဳတ္ထြက္ခဲ့ပါသည္။
၁၆။ UAV အား ျပင္ဆင္ၿပီး (၄.၂.၂ဝဝ၅) ရက္ေန႔တြင္ ေလေၾကာင္း အတတ္သင္ ေလတပ္ စခန္း၌ ထပ္မံစမ္းသပ္ ပ်ံသန္းရာ ေကာင္းမြန္စြာထိန္းခ်ဳပ္မရဘဲ ထုိးက်ပ်က္စီးခဲ့ပါသည္။
၁၇။ ထိုသို႔ပ်က္စီးရျခင္း၏ အေၾကာင္းအရင္းမွာ အင္ဂ်င္စြမ္းအားနည္းျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္၍ 2.8 Hps, OS 91 Engine အစား 3.7 Hps, OS 91 Engine ကို ေျပာင္းလဲ တပ္ဆင္ခဲ့ပါသည္။ ေလယာဥ္၏ အခ်က္အလက္မ်ားမွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါသည္-

• WING SPAN - 11 Feets, 3.5 inches
• LENGTH - 8 Feets, 2 inches
• HEIGHT - 2 Feets, 2 inches
• ENGINE TYPE - OS 160 fs (Two strokes)
• ENGINE POWER - 3.7 HpS
• FUEL - METHANOL + CASTOR OIL
• PROPELLER - 15 inches
• WEIGHT - 32 Lbs
• PAYLOAD - 5 Lbs
• ENDURANCE - 1 HRs
• AIRSPEED - 90 Mph
• CONTROL - PCM PULSE CODE MODULATION 8 CHANNELS/ PCM 1024

၁၈။ ထို UAV ကို UAV UX-2 အျဖစ္ (၂၁.၂.၂ဝဝ၅)ရက္ေန႔တြင္ စတင္ျပဳျပင္ၿပီး (၂၄.၅.၂ဝဝ၅) ရက္ေန႔တြင္ Ground Run and Taxi Check ျပဳလုပ္ခဲ့ရာ ေကာင္းမြန္ေၾကာင္း ေတြ႔ရွိခဲ့ပါသည္။



၁၉။ UAV UX-2M အား ပုသိမ္ေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္တြင္ ေအာက္ပါအတိုင္း စမ္းသပ္ပ်ံသန္းမႈ ျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္-

 စတုထၱေျမာက္ ျပည္တြင္း၌ တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ UAV UX-2M

• (က) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၆.၆.၂ဝဝ၅
•        (၁) ေနရာ။ ပလခ
•        (၂) ပ်ံသန္းမႈႏႈန္း။ တစ္နာရီ မိုင္ ၄ဝ ႏႈန္း
•        (၃) အျမင့္ေပ။ ေပ ၅ဝဝ ခန္႔
•        (၄) ပထမအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၁ဝ မိနစ္
•        (၅) ဒုတိယအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၅ မိနစ္
•        (၆) တတိယအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၅ မိနစ္

• (ခ) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၇.၆.၂ဝဝ၅
•      (၁) ေနရာ။ ပလခ။
•      (၂) ပ်ံသန္းမႈႏႈန္း။ တစ္နာရီ ၄၅ မိုင္ႏႈန္း
•      (၃) အျမင့္ေပ။ ေပ ၆ဝဝ ခန္႔
•      (၄) ၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၁၂ မိနစ္

၂၀။ ၄င္း UAV UX-2 ကို ၂ဝဝ၆ ခုႏွစ္၊ ေမလ (၈)ရက္ေန႔တြင္ ေလယာဥ္ ထုတ္လုပ္ ျပင္ဆင္ေရး ဌာနခ်ဳပ္၌ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး သန္းေရႊအား တင္ျပႏိုင္ခဲ့ပါသည္။
၂၁။ UAV အား ပုသိမ္ေလတပ္စခန္းဌာနခ်ဳပ္တြင္ ေအာက္ပါအတိုင္း စမ္းသပ္ပ်ံသန္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္-

• (က) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၅.၆.၂ဝဝ၆
•        (၁) ေနရာ။ ပလခ
•        (၂) အျမင့္ေပ။ ေပ ၅ဝဝ ခန္႔
•        (၃) ပထမအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၄ မိနစ္(ဝ၈ဝဝ-ဝ၈ဝ၄)။
•        (၄) ဒုတိယအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၆ မိနစ္(ဝ၈၁၉-ဝ၈၂၅)။

• (ခ) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၆.၆.၂ဝဝ၆
•      (၁) ေနရာ။ ပလခ။
•      (၂) အျမင့္ေပ။ ေပ ၅ဝဝ ခန္႔
•      (၃) ပထမအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၇ မိနစ္(ဝ၆၅၃-ဝ၇ဝဝ)။
•      (၄) ဒုတိယအႀကိမ္ပ်ံသန္းမႈၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၁ဝ မိနစ္(ဝ၇၅၂-ဝ၈ဝ၃)။

၂၂။ UAV UX-2 အား စမ္းသပ္ပ်ံသန္းရာတြင္ အထိုက္အေလ်ာက္ ေအာင္ျမင္၍ ပိုမို ေကာင္းမြန္ေအာင္တည္ေဆာက္ေရး၊ အသံုးျပဳမည့္ Payload မ်ား ဝယ္ယူထည့္သြင္းႏိုင္ေရးႏွင့္ UAV လုပ္ငန္းစဥ္ဆက္မျပတ္ သုေတသန ျပဳလုပ္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေရးအတြက္ (၁ဝ.၆.၂ဝဝ၅) ရက္ေန႔တြင္ လထခ၌ တတိယအႀကိမ္ေျမာက္ က်င္းပေသာ ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသဆိုင္ရာ နည္းပညာမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးေကာ္မတီ အစည္းအေဝးမွ အေအာက္ေဖာ္ျပပါ Working Committee အား ဖြဲ႔စည္းေပးခဲ့ပါသည္-

• (က) ေလ ၁၇၁၈ ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ ဇင္ေယာ္ နာယက။
• (ခ) ေလ ၂၃၂၆ ဗိုလ္မွဴး ေအာင္ေက်ာ္ဦး ဥကၠဌ။
• (ဂ) ေလ ၂၂၉၂၇ တပ္ၾကပ္ႀကီး ေသာင္းထြဋ္ အဖြဲ႕ဝင္။
• (ဃ) ေလ ၂၆၇၇၁ တပ္ၾကပ္ ဝင္းထြန္းဦး အဖြဲ႕ဝင္။
• (င) ေလ ၁၇၄၁၈ အုပ္ခြဲတပ္ၾကပ္ႀကီး မင္းေဆြ အတြင္းေရးမွဴး။

၂၃။ ထို႔အျပင္ အစည္းအေဝးမွာပင္ စမ္းသပ္ထုတ္လုပ္သည့္ UAV အား စမ္းသပ္ ပ်ံသန္း ေပးႏိုင္မည့္ ေလသူရဲမ်ား ေလ့က်င့္ေရးႏွင့္ UAV Control System နည္းပညာမ်ား ရွာေဖြ ေလ့လာေရးအတြက္ မဂၤလာဒံု ေလတပ္ စခန္းဌာနခ်ဳပ္သုေတသနဌာနတြင္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ အရာရွိမ်ားအား တြဲဘက္ခဲ့ပါသည္-

• (က) ေလ ၂၃၇၈ ဗိုလ္ႀကီး အာကာေက်ာ္။
• (ခ) ေလ ၂၄၃၈ ဗုိလ္ႀကီး ဟန္ထြန္း။
• (ဂ) ေလ ၂၉၁၂ ဗုိလ္ႀကီး ေအာင္သာမုိး။

၂၄။ UAV သုေတသန အဖြဲ႔သည္ UAV UX-2 ေလယာဥ္အား UAV UX-2M အျဖစ္ မြမ္းမံ တည္ေဆာက္ရာတြင္ အလိုအေလ်ာက္တည္ၿငိမ္စြာ ပ်ံသန္းႏိုင္ရန္အတြက္ Light Sensing Autostabilizar ႏွင့္ Real Time Information မ်ားရရွိရန္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ Real Time Image System အား တပ္ဆင္စမ္းသပ္ခဲ့ပါသည္ -

• (က) Model - AAR 14
• (ခ) Range - 1.45 Miles
• (ဂ) Power Output - 100 Mw
• (ဃ) Frequency - 2.434 GHz & 2.411 GHz

၂၅။ UAV UX-2M ေလယာဥ္အား ေအာက္ပါအတိုင္း စတင္စမ္းသပ္ပ်ံသန္းခဲ့ပါသည္-

• (က) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၁.၈.၂ဝဝ၆
•      (၁) ေနရာ။ လကသ။
•      (၂) ပ်ံသန္းမႈႏႈန္း။ တစ္နာရီ ၇၁ မိုင္ႏႈန္း။
•      (၃) အျမင့္ေပ။ ၃၈၃ ေပ။
•      (၄) ၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၁ဝ မိနစ္။

• (ခ) ပ်ံသန္းသည့္ရက္။ ၂.၈.၂ဝဝ၆
•      (၁) ေနရာ။ လကသ။
•      (၂) ပ်ံသန္းမႈႏႈန္း။ တစ္နာရီ ၇၁ မိုင္ႏႈန္း။
•      (၃) အျမင့္ေပ။ ၄၆၃ ေပ။
•      (၄) ၾကာျမင့္ခ်ိန္။ ၇ မိနစ္။

၂၆။ (၁ဝ.၈.၂ဝဝ၆)ရက္ေန႔တြင္ ေလေၾကာင္း အတတ္သင္ေလတပ္စခန္း၌ UAV စမ္းသပ္ ပ်ံသန္းမႈကို တပ္မေတာ္ (ၾကည္း/ေရ/ေလ) ၫွိႏိႈင္းကြပ္ကဲေရးမွဴး ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး သူရေရႊမန္း လာေရာက္စစ္ေဆးခဲ့ပါေၾကာင္း စည္းလံုးျခင္းရဲ႕အင္အား ၀က္ဘ္ဆုိဒ္ www.photayokeking.org မွ တင္ျပလိုက္ရပါသည္။
အပိုင္း (၃) အား ေနာက္ရက္ေတြမွာ ဆက္လက္ တင္ဆက္ေပးပါမည္။